Por fin está disponible la lista provisional de inscritos para el Gran Premio de España de Enduro. Recordad la baja de última hora por lesión de Jaume Betriu… y el inicio de la mega fiesta del enduro pasado mañana viernes con el supertest de Lalín, a las siete de la tarde.
Ya están listas todas las especiales del Gran Premio de España de Enduro, que arrancará en Lalín este próximo fin de semana. Si hace un par de días facilitábamos las coordenadas de localización del supertest y la extrema, aquí tenéis las del enduro test -tramo- y cross test -crono-, que se disputarán en los alrededores de Vilatuxe: Enduro test, 42º36´49.04”N 8º11´53.34”W. Cross test, 42º36´14.02”N 8º12´00.65”W. Recordamos una vez más que, tras la celebración del supertest del viernes, el sábado y el domingo se repetirá una misma jornada de competición, con salida a las 9 de la mañana y llegada a meta, también en Lalín, en torno a las cuatro de la tarde. Serán tres vueltas de carrera y tres especiales por vuelta, con lo que no faltarán oportunidades de ver a los pilotos luchando contra el cronómetro.
Importante baja de última hora para el Gran Premio de España de Enduro, cuando solo faltan tres días para su celebración: Jaume Betriu, piloto del Team WP Eric Augé y uno de los principales animadores de la categoría de Enduro 3, ha sufrido una seria caída cuando procedía con las últimas sesiones de entrenamiento antes de partir hacia Lalín y se ha facturado cuatro costillas, de modo que no podrá defender sus intereses en este arranque del Campeonato del Mundo. Desde aquí le deseamos una pronta y completa recuperación.
Cuatro días faltan solo para el arranque del Gran Premio de España de Enduro y el Motoclub Movete Na Moto trabaja a fondo en el montaje de las especiales. Aquí podéis ver algunas imágenes del supertest y la extrema, que están emplazados ambos en las inmediaciones de Lalín y de los que os brindamos también sus coordenadas, para una más precisa localización: Supertest, 42º39´25.04”N 8º06´30.79”W. Extreme Test, 42º39´57.83”N 8º06´11.05”W. Os recordamos que el siempre espectacular supertest por parejas abrirá la carrera el viernes 6 a las siete de la tarde.
Josep García decidía este año abrir su temporada disputando algunas carreras en Estados Unidos, concretamente, del Grand National Cross Country, con la mala fortuna de que en la segunda de ellas, celebrada en Florida, golpeaba una estaca con su mano fracturándose un hueso, a pesar de lo cual lograría subir al segundo escalón del podio. De regreso a España era operado en Barcelona y, tras el obligado período de convalecencia, daba signos de una total recuperación al imponerse a sus rivales con autoridad en el arranque del Campeonato de España de Enduro. Así pues, para el Gran Premio de España le tendremos seguro rindiendo al máximo. ¡Y faltan solo siete días!
Se diría que Jaume Betriu se encuentra más preparado que nunca para conquistar el título de E3 dentro del Campeonato del Mundo de Enduro: viene de ganar los Dos Días de La Bastida de Tost, prueba puntuable para el Autonómico de Cataluña, y anteriormente había dominado su categoría en la cita inaugural del Campeonato de España, celebrada en Puerto Lumbreras. El pasado año, y por lo que atañe al Mundial, fue el hombre que más cerca estuvo de Brad Freeman en E3 a lo largo de la temporada, y frente a las doce victorias registradas por el británico, el piloto del Team WP Augé respondió con once segundos puestos y un tercero, haciendo gala por tanto de una consistencia ejemplar. ¡Y faltan nueve días para el Gran Premio a disputar en Lalín!
Este año Cristóbal Guerrero no acudirá al Gran Premio de España de Enduro como piloto, sino como responsable del equipo oficial de la Federación Española, en el que militan Mireia Badia, Alejandro Navarro, Bernat Cortés, Albert Fontova, Lluís Gonfaus. De los preparativos para la carrera con la escuadra, Cristóbal nos hablaba en estos términos: «hemos abordado sesiones de entrenamiento todos juntos y también les animé a que vinieran por aquí y disputasen una prueba del Campeonato Andaluz, para así yo poderles observar en acción con tranquilidad. Ahora seguimos continuamente en contacto y trato de guiarles un poco, enviándoles pautas de entrenamiento en moto, etc. Estamos ya con ganas de estar en Lalín y que arranque el Mundial». ¡Y faltan 11 días!
El Gran Premio de España de Enduro abre este año el Mundial y por ello son muchas las incógnitas que se ciernen sobre los verdaderos resultados que podría arrojar el certamen. Pero una buena referencia es siempre el inicio del Campeonato de Italia, que congrega a muchas de las grandes figuras del enduro internacional y que, por el momento, cuando se llevan celebradas tres pruebas, tiene como líder provisional de la clasificación absoluta al oficial de Sherco Hamish Macdonald -en la foto-, figurando a sus espaldas Andrea Verona, Nathan Watson, Wil Ruprecht, y Matteo Cavallo. Todos estos nombres van a dar que hablar seguro en el Campeonato del Mundo. ¡Y faltan 13 días!
Para quienes penséis acudir al Gran Premio de España de Enduro, aquí tenemos algunas informaciones que os resultarán de interés. El viernes 6 de mayo, las verificaciones técnicas arrancarán a las 12 de la mañana, prolongándose hasta las tres de la tarde. El supertest se pondrá en marcha a las siete y durará entre dos horas y dos horas y media. Sábado y domingo se seguirá un mismo esquema de carrera, con salida a las 9 y un recorrido de unos 75 kilómetros al que se darán tres vueltas. Serán unas siete horas por jornada con un total de nueve especiales y seis controles horarios. Recordamos que el supertest y la extrema estarán emplazados en Lalín, mientras que para presenciar el tramo y la crono habrá que desplazarse hasta la vecina localidad de Vilatuxe. ¡Y faltan 15 días!
¿Qué marcas llevan la voz cantante en el Mundial de Enduro? Si nos atenemos a los resultados del pasado año, parece que la balanza se inclina del lado de los modestos fabricantes italianos, cuyos pilotos acapararon los títulos scratch y de E3 -Beta-, Junior 1 y 2 -TM-, y Youth, categoría ésta que registró un abrumador dominio de Fantic, con cinco de sus escuderos en la seis primeras posiciones de la clasificación final, incluidos Campeón y Subcampeón. Los austriacos, por su parte, se llevaron las clases E1 y Women -Gas Gas-, además de la E2 -KTM-. Se diría que la situación no va a cambiar mucho en 2022, más considerando la fuerte ofensiva que ha planteado Fantic en distintos frentes y la escueta representación oficial con que vuelve a contar Austria. ¡Y faltan 16 días para el Gran Premio de España!
